①摩擦擺式球型減隔震支座可萬向轉動、萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載所產生的反力的傳遞、 轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、安全可靠。 ②摩擦擺式球型減隔震支座可承受拉、壓、剪(橫向)力，在巨大的隨機地震力作用下，只要上、 下結構本身不破壞，就不會發(fā)生落梁、落架等災難性后果，故特別適用于高烈度地震區(qū)的設防，具備能抗地震烈度9度的能力。 ③摩擦擺式球型減隔震支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產生極小變形， 能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。

技術參數(shù)：
1,支座豎向承載力分為300KN,500KN,1000KN,1500KN,2000KN,2500KN,3000KN,4000KN, 5000KN,6000KN,7000KN,8000KN,9000KN,10000KN十四個級別; 2,支座的抗水平力為豎向承載力的20%; 3,支座抗豎向拉力: 抗豎向拉力為豎向承載力的30%;

使用說明：
抗震球型鋼支座結構原理是安置于密封鋼盆中的橡膠塊，在三向受力的情況下，而產生的反力，承受橋梁的垂直荷載。不污染環(huán)境且可以回收利用，綠色環(huán)保。這樣既能保證橋梁上、下結構合理相對位移，減小地震力的放大系數(shù)，又使結構保持統(tǒng)一性。該支座可抵御8-11度地震，對高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結構有良好的抗震減振作用。同時，利用橡膠的彈性，滿足梁端的轉動，通過焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯的自由滑移，完成橋梁上部構造的水平位移。