鄆城榮事達(dá)半掛車，專業(yè)半掛車踐行者

國內(nèi)常見的半掛車產(chǎn)品分類主要有低平板半掛車、倉柵式半掛車、輕型特種半掛車、車輛運(yùn)輸半掛車、廂式半掛車和罐式半掛車等。半掛車已逐漸成為國內(nèi)主要的商用車車型。在我國，半掛車行業(yè)起步于上世紀(jì)50年代末期，經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，已具備一定的市場(chǎng)規(guī)模，并且越來越得到國家的重視，市場(chǎng)前景非常可觀。 盡管與國際上的交通發(fā)達(dá)國家相比我們的半掛車比例明顯不足，但在國內(nèi)的這個(gè)專用車市場(chǎng)環(huán)境里，半掛車的比重卻依然顯得很大，其中與其價(jià)格比較低廉、運(yùn)輸效率快、載重量大、其他費(fèi)用較省等優(yōu)點(diǎn)是分不開的。另外，半掛車和其他單體貨車相比在運(yùn)輸綜合經(jīng)濟(jì)效益方面有著更大的優(yōu)勢(shì)這一點(diǎn)也有很大的關(guān)系。這在碼頭、貨場(chǎng)上的集裝箱半掛運(yùn)輸車上體現(xiàn)得尤為明顯。位于名揚(yáng)天下的水滸故里梁山與鄆城的交界處的山東鄆城榮事達(dá)掛車制造有限公司，作為一家集生產(chǎn)、科研、銷售于一體，經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)的汽車、專用車、掛車生產(chǎn)企業(yè)，主要從事改裝車、半掛車、低平板運(yùn)輸車、集裝箱運(yùn)輸車、自卸車、廂式貨車、油罐車等生產(chǎn)與銷售。目前公司的車型主要有半掛車、平板半掛車、欄板半掛車、倉柵半掛車、集裝箱運(yùn)輸半掛車、箱式半掛車、低平板半掛車、側(cè)翻自卸半掛車、后翻自卸半掛車、自卸車、車輛運(yùn)輸半掛車、骨架車、轎運(yùn)車、快遞集裝箱、展翼車等。 經(jīng)過多年的發(fā)展，我國的半掛車行業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模，盡管半掛車產(chǎn)品在整個(gè)專用車市場(chǎng)上占有著較大的比重，但如果要把半掛車保有量與整個(gè)運(yùn)輸市場(chǎng)上普通載貨車保有量、半掛車市場(chǎng)占有率與整個(gè)載貨車市場(chǎng)總量這兩組數(shù)據(jù)變量做一下比較，就會(huì)發(fā)現(xiàn)我國的半掛車形勢(shì)不容樂觀。榮事達(dá)掛車在自身的發(fā)展過程中不斷創(chuàng)新，依托一流水平和較強(qiáng)生產(chǎn)能力的流水作業(yè)生產(chǎn)工裝設(shè)備，采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和優(yōu)質(zhì)原材料及配件，以可靠的質(zhì)量保證體系，大限度的滿足用戶需要，真誠的為用戶提供先進(jìn)的、高質(zhì)量的系列專用掛車，使其通過中國質(zhì)量認(rèn)證中心“CCC”認(rèn)證，而我國半掛車行業(yè)在市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時(shí)，半掛車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨成熟并更適應(yīng)市場(chǎng)的需求，重型半掛車已經(jīng)成為市場(chǎng)的主角，這也為榮事達(dá)掛車的進(jìn)一步發(fā)展指明了前進(jìn)的方向。 從市場(chǎng)規(guī)模看，半掛車的市場(chǎng)規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他專用車。從半掛車市場(chǎng)特征看，一是其市場(chǎng)集中度依然較高，主要集中在行業(yè)排名前10多家知名企業(yè);二是半掛車經(jīng)過“實(shí)用型”、“舒適性”改進(jìn)提升后，已經(jīng)進(jìn)入“豪華型”階段，低耗油、大噸位、大功率、適用于專業(yè)化運(yùn)輸?shù)母叨税霋燔噷⒊蔀槭袌?chǎng)發(fā)展的主流。同時(shí)，半掛車的輕量化已經(jīng)成為趨勢(shì)和潮流，而這將是對(duì)傳統(tǒng)車型的一大挑戰(zhàn)。鄆城榮事達(dá)掛車制造在今后的發(fā)展中，將始終堅(jiān)持、“以客戶為上帝，以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展”的宗旨，加強(qiáng)內(nèi)部管理，完善各項(xiàng)規(guī)章制度，建立健全質(zhì)量管理體系，為國產(chǎn)掛車走向國際化發(fā)展之路而不斷努力。